Zoeken
  • Bianca Debaets

Strengere maatregelen waren nodig, maar vooral openbaar vervoer is problematisch

Sinds dit weekend schakelt ook het Brussels Hoofdstedelijk Gewest opnieuw een versnelling hoger in de strijd tegen het coronavirus, dat nog steeds wild om zich heen graait in de hoofdstad. Volgens Brussels parlementslid Bianca Debaets (CD&V) is de verstrenging van de maatregelen noodzakelijk, maar moet de strijd dan wel op alle nodige fronten gevoerd worden: “In de metro’s, bussen en trams van het MIVB-net zien we al wekenlang dat iedereen als sardientjes op elkaar gepakt zit, ook dààr moet dringend iets aan gedaan worden.”

Volgens Debaets betalen sommige sectoren nu opnieuw het gelag nadat het beleid de coronasituatie te makkelijk en te lang liet ontsporen. “Cultuurhuizen en horecazaken hebben maandenlang alle nodige protocollen gevolgd, maar moeten nu opnieuw de deuren sluiten”, stelt Debaets. “Op zich is dat begrijpelijk, omdat zij vaak vele mensen op één plaats samen brengen, maar tegelijkertijd heeft de Brusselse Regering de situatie maandenlang laten ontsporen. Door altijd maar af te wachten om te zien wat er zou komen, hebben we nu helaas geen andere keuze meer dan draconisch in te grijpen.”

Het grootste probleem ligt tegenwoordig op het openbare vervoersnet. “Het is hallucinant om te zien hoe duizenden mensen daar elke dag als sardientjes op elkaar gepakt zitten op weg van en naar hun school of het werk”, aldus Debaets. “Voor vele mensen die getroffen worden door deze strengere maatregelen is het wraakroepend om te zien hoe de Brusselse Regering niets doet aan deze wantoestanden op de perrons van de MIVB. Ik kan alleen maar hopen dat de verplichting tot telewerk en de code rood voor het hoger onderwijs daar iets aan zullen veranderen, maar de afgelopen weken heb ik nog maar weinig verbetering gemerkt. Ik roep Minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt dan ook op om extra bussen in te zetten om die overvolle metro’s, trams en bussen te ontlasten. In Vlaanderen werd een dergelijk systeem opgezet met autocarbedrijven, die zelf ook veel minder activiteiten te doen hebben tegenwoordig. Ook in het Brussels Gewest zou zoiets een duidelijke meerwaarde kunnen bieden.”